费斯托FESTO调节阀常见故障部位及原因分析
费斯托FESTO调节阀工作性能的好坏会直接影响整个调节系统的工作质量。由于调节阀在现场是与被调介质直接接触的，工作环境十分恶劣，因此容易产生各种故障。在生产过程中，除了随时排除这些故障外，还必须进行经常性的维护和定期检修。尤其是对使用环境特别恶劣的调节阀，更应重视维护和定期检修。
　　费斯托FESTO调节阀不同形式的调节阀，其故障及其产生原因是不一样的。现以四川仪表总厂生产的直行程电动调节阀为例，说明电动调节阀的一般故障及检修方法。
　　1.费斯托FESTO调节阀如何安装调节阀安装使用注意事项
　　费斯托FESTO调节阀新设计、安装的控制系统，为了确保调节阀在开车时能正常工作，并使系统安全运行，新阀在安装之前，应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同时还应对以下项目进行调试。
　　基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量(在要求严格的场合时进行)。
　　如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。
　　费斯托FESTO调节阀在现场使用中，很多往往不是因为调节阀本身质量所引起，而是对调节阀的安装使用不当所造成，如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。因此电动调节阀在安装使用时要注意以下几方面：
　　(1)费斯托FESTO调节阀属于现场仪表，要求环境温度应在-25～60℃范围，相对湿度≤95%。如果是安装在露天或高温场合，应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。
　　(2)费斯托FESTO调节阀一般应垂直安装，特殊情况下可以倾斜，如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。
　　(3)费斯托FESTO安装调节阀的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2m时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。
　　(4)费斯托FESTO调节阀安装前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣。安装后，为保证不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住。在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置。
　　(5)为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。
　　费斯托FESTO电磁阀在现场使用中，很多往往不是因为调节阀本身质量所引起，而是对调节阀的安装使用不当所造成，如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。因此电动调节阀在安装使用时要注意以下几方面：
　　(1)费斯托FESTO电磁阀属于现场仪表，要求环境温度应在-25～60℃范围，相对湿度≤95%。如果是安装在露天或高温场合，应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。
　　(2)费斯托FESTO电磁阀一般应垂直安装，特殊情况下可以倾斜，如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。
　　(3)安装费斯托FESTO电磁阀的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2m时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。
　　(4)费斯托FESTO电磁阀安装前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣。安装后，为保证不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住。在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置。
　　(5)为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。
　　同时还应特别注意，调节阀的安装位置是否符合工艺过程的要求。
　　(6)电动调节阀的电气部分安装应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备安装规范》要求进行安装。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ11.3mm左右的胶皮安装电缆线。在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态。
　　(7)执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。
　　费斯托FESTO电磁阀新设计、安装的控制系统，为了确保调节阀在开车时能正常工作，并使系统安全运行，新阀在安装之前，应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同时还应对以下项目进行调试。
　　基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量(在要求严格的场合时进行)。
　　如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。

A41H弹簧微启封闭式安全阀适用于工作温度≤300℃的石油气、空气、水等介质的设备或管路上。a41y-p/r型适用于工作温度≤200℃有腐蚀性介质的设备或管路上，作为超压保护装置。

弹簧微启封闭式安全阀结构简述
1、弹簧微启式安全阀具有结构简单、密封性能好、开启压力准确、排放能力大、回座压差小、调整方便等特点。
2、喷嘴型阀座：阀座为位伐尔喷嘴型阀座，蒸汽流经阀座出口处时达到音速，排放系数大，阀座密封面堆焊钴铬钨硬质合金，耐磨抗冲蚀，寿命长。
3、热弹性阀瓣：阀瓣设计为热弹性结构，利用其在介质压力下微小的变形，提高密封能力，克服安全阀在介质压力下临近整定压力时的前泄现象。阀瓣密封面采用先进的激光淬火技术，提高了硬度、耐磨性、抗冲抗性。
4、调节螺母：通过调整调节螺母，调整弹簧压缩量，使阀门能够很方便、很迅速地获得准确的整定压力。
5、背压调整套：调整阀瓣背压的辅助机构，通过背压调整套调整，可获得合适的回座压差。上调时，使阀门背压降低。下调时，使阀门背压提高。
弹簧微启封闭式安全阀安装说明
1、安全阀必须垂直安装，并好直接安装在容器或管道的接头上。接头内径应不小于安全阀的进口通径。
2、安全阀的出口必须装设适当的膨胀节，以防止排放管的热膨胀给安全阀带来不应有的热应力。排放管内径应比阀门出口直径大，长度尽可能短，避免拐弯。排放管及膨胀节重量不应作用在安全阀上，应固定在建筑上。排放管的中心线与阀体的中心线间距离尽可能的短。对每台安全阀都应单独装设排放管。
3、消声器的出口处要有足够的面积，防止产生背压影响阀门的排放能力

费斯托电磁阀管道的安装注意事项
1、费斯托电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用。
2、在管路刚性不足情况下，建议把阀前管道用支架固定，以免电磁阀工作时引起振动。
3、在管路系统中，安装在支路上的电磁阀通径应小于主管道阀门的通径。
4、asco电磁阀前后管道上需安装压力表，以便观察管道压力。
费斯托电磁阀安装环境
1、费斯托电磁阀普通型号不能安装在有爆炸危险的工作环境
2、工作环境尽量保证清洁无颗粒
3、工作环境不能有水，以免长期工作在潮湿环境下导致asco电磁阀外部的锈蚀等情况。
4、安装应保证周围环境有一定的空间，以方便维修时候的操作。
费斯托电磁阀配套装置的安装
例如阀前的过滤器，过滤网，管道需安装疏水阀。和其他例如为了保证asco电磁阀可以在出故障的时候方便检修，需要安装旁路装置。
费斯托电磁阀安装方向
普通型号要求垂直于水平管道进行安装，另外注意阀体上会有箭头标明介质流向的箭头。
费斯托电磁阀安装前的准备
1、首先根据的说明书，检查asco电磁阀的工作条件是否在工作环境的范围之内。例如温度、压力、介质属性等。
2、在安装之前，需要对电磁阀的管道和内部进行清洗，以保证工作环境的清洁度.

SMC集装式减压阀导阀座、先导活塞和调整弹簧等组成。拧动调节螺钉，压缩调整弹簧，顶开先导阀芯，介质从进口侧进入活塞上方，由于活塞面积大于主阀阀芯面积，推动活塞向下移动，使主阀打开，由阀后压力平衡调节弹簧的压力改变导阀的开度，从而改变活塞上方的压力，控制主阀芯的开度使阀后压力保持恒定。
SMC集装式减压阀的远程控制口有个重要功能，即通过油管接到另一个远程调压阀(远程调压阀的结构和减压阀的先导控制部分一样)，调节远程调压阀的弹簧力，即可调节减压阀主阀芯上端的液压力，从而对减压阀的出口压力实行远程调压，但远程调压阀所能调节的压力不得超过减压阀本身导阀的调整压力。
SMC集装式减压阀按结构形式可分为几种：
SMC集装式减压阀按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可分为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
SMC集装式减压阀的种类很多，常见的有：先导活塞式减压阀、薄膜式减压阀、波纹管式减压阀、比例式减压阀、自力式减压阀、直接作用自力式减压阀、背压调节阀等等。它们分别适用于不同的工作介质。
1.减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
2.SMC集装式减压阀
下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
3.进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
4.先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
日本SMC集装式减压阀使用时，如果出现当日本SMC集装式减压阀阀门在行程整定后，进行误操作，会导致其损坏，例如在配件运转的时候进行电动关闭时就会导致配件损坏，原因在于由于关闭行程开关未起作用，这就导致了在实际作用功中行程到位后未停止，一旦此种情况发生在阀门关闭这种状态之下，如果用户操作继续关闭日本SMC集装式减压阀阀门，就会造成过力矩不动作，这样操作的结果就是导致使阀瓣与阀座接触出现问题，有间隙产生从而影响配件正常在系统中作业。
SMC集装式减压阀试验证明池正流状态（介质流动方向与蝶板转动方向相同）时，密封面的压力是传动装置的力矩和介质压力对阀板的作用产生的。正向介质压力增大时阀板斜圆锥表面与阀座密封面挤压越紧，密封效果越好。当逆流状态时，阀板与阀座之间的密封靠驱动装置的力矩使阀板压向阀座。随着反向介质压力的增大，阀板与阀座之间的单位正压力小于介质压强时，调节环的弹簧在受载后所储存的变形能补偿阀板与阀座密封面的紧压力起到自动补偿作用。因此本实用新型不像现有的技术那样，在阀板上安装软硬多层密封圈，而是直接安装在阀体上，在压板和阀座中间增设调节环是十分理想的双向硬密封方式。
SMC集装式减压阀作为一种用来实现管路系统通断及流量控制的部件，已在石油、化工、冶金、水电等许多领域中得到极为广泛地应用。在已知的蝶阀技术中，其密封形式多采用密封阀座结构，密封材料为橡胶、聚四氟乙烯等。由于结构特征的限制，不适应耐高温、高压及耐腐蚀、抗磨损等行业。现有一种比较先进的蝶阀是SMC集装式减压阀阀体和阀座为连体构件，阀座密封表面层堆焊耐温、耐蚀合金材料。多层软叠式密封圈固定在阀板上，这种SMC集装式减压阀相比具有耐高温，操作轻便，启闭无磨擦，关闭时随着传动机构的力矩增大来补偿密封，提高了SMC集装式减压阀的密封性能及延长使用寿命的优点。

闪蒸是一种非常快速的转变过程，当流体流经调节阀时，由于阀座和阀瓣形成局部收缩的流通面积，产生局部阻力，使流体的压力和速度发生变化。
当压力为P1 的流体流经节流孔时，流速突然急剧增加，静压骤然下降，当孔后压力P2 在达到该流体所在情况下的饱和蒸汽压力Pv 前，部分流体汽化成气体，产生气泡，形成气液两相共存现象，称为闪蒸阶段，可见它是一种系统现象。
调节阀不能避免闪蒸的产生，除非系统条件改变。而当阀门中液体的下游压力又升回来，且高于饱和压力时，升高的压力压缩气泡，使之突然破裂，称为空化阶段。在空化过程中饱和气泡不再存在，而是迅速爆破变回液态。由于气泡的体积大多比相同的液体体积大。所以说，气泡的爆破是从大体积向小体积的转变。
汽蚀过程中气泡破裂时所有的能量集中在破裂点上，产生几千牛顿的冲击力，冲击波的压力高达2 ×103 MPa ，大大超过了大部分金属材料的疲劳破坏极限。同时，局部温度高达几千摄氏度，这些过热点引起的热应力是产生汽蚀破坏作用的主要因素。
闪蒸产生侵蚀破坏作用，在零件表面形成光滑的磨痕。如同砂子喷在零件表面一样，将零件表层撕裂，形成粗糙的渣孔般的外表面。在高压差恶劣条件下，极硬的阀瓣和阀座也会在很短时间内遭到破坏，发生泄漏，影响阀门的使用性能。同时汽蚀过程中，空化时气泡破裂释放出巨大的能量，引起内部零件的振动，产生高达10 kHz 的噪声，气泡越多，噪声越严重